發(fā)車時間 | 出發(fā)站 | 到達站 | 車型/耗時 | 票價 |
15:35 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌大同 | 中型/坐席 | ¥ 22 |
15:35 | 海口汽車客運總站 | 屯昌大同 | 約1時30分 | ¥ 22 |
15:35 | ?谄嚳瓦\總站 | 東山橋 | 中型/坐席 | ¥ 11 |
15:35 | 海口汽車客運總站 | 屯昌車站 | 約1時30分 | ¥ 23 |
15:35 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌大同 | 約1時30分 | ¥ 22 |
15:35 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌大陸坡 | 約1小時 | ¥ 20 |
15:35 | ?谄嚳瓦\總站 | 澄邁永發(fā) | 中型/坐席 | ¥ 11 |
15:35 | ?谄嚳瓦\總站 | 定安新序 | 約1小時 | ¥ 15 |
15:35 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌車站 | 中型/坐席 | ¥ 23 |
15:35 | ?谄嚳瓦\總站 | 東山橋 | 中型/坐席 | ¥ 11 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌車站 | 巴士 | ¥ 34 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 五指山番陽路口 | 約3小時 | ¥ 60 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 樂東大安 | 約4小時 | ¥ 75 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 樂東保顯 | 約4小時 | ¥ 80 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 樂東保國 | 約4小時 | ¥ 80 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 樂東萬沖 | 坐席 | ¥ 67 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 樂東志仲 | 約4小時 | ¥ 80 |
15:40 | 海口汽車客運總站 | 樂東萬沖 | 高一(海汽快車)約4小時 | ¥ 63 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 樂東站 | 高一(海汽快車)約4小時 | ¥ 69 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 五指山毛陽路口 | 巴士 | ¥ 48 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 五指山毛陽路口 | 巴士 | ¥ 53 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 瓊中什運路口 | 巴士 | ¥ 44 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 五指山汽車站 | 巴士 | ¥ 60 |
15:40 | 海口汽車客運總站 | 瓊中什運路口 | 巴士 | ¥ 49 |
15:40 | ?谄嚳瓦\總站 | 廣東湛江 | 坐席 | ¥ 151 |
15:40 | 海口汽車客運總站 | 廣東雷州高速路口 | 坐席 | ¥ 125 |
15:45 | ?谄嚳瓦\總站 | 萬寧車站 | 坐席 | ¥ 37 |
15:45 | 海口汽車客運總站 | 定安車站 | 巴士 | ¥ 16 |
15:45 | ?谄嚳瓦\總站 | 東山橋 | 大型高一 | ¥ 11 |
15:45 | 海口汽車客運總站 | 萬寧龍滾路口 | 坐席 | ¥ 31 |
15:45 | ?谄嚳瓦\總站 | 定安車站 | 約1小時 | ¥ 18 |
15:45 | ?谄嚳瓦\總站 | 萬寧山根路口 | 約2小時 | ¥ 36 |
15:50 | 海口汽車客運總站 | 東山橋 | 中型/坐席 | ¥ 11 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 美蘭站 | 約1小時 | ¥ 20 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌車站 | 中型/坐席 | ¥ 23 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 定安新序 | 約1小時 | ¥ 15 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 澄邁永發(fā) | 中型/坐席 | ¥ 11 |
15:50 | 海口汽車客運總站 | 東山橋 | 中型/坐席 | ¥ 11 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌大同 | 約1時30分 | ¥ 22 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌車站 | 約1時30分 | ¥ 29 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌車站 | 約1時30分 | ¥ 23 |
15:50 | 海口汽車客運總站 | 屯昌大同 | 約1時30分 | ¥ 22 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌大陸坡 | 約1小時 | ¥ 20 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌新興 | 中型/坐席 | ¥ 18 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 定安新序 | 中型/坐席 | ¥ 15 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 澄邁新吳 | 約1小時 | ¥ 14 |
15:50 | 海口汽車客運總站 | 屯昌大陸坡 | 中型/坐席 | ¥ 20 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌新興 | 中型/坐席 | ¥ 18 |
15:50 | 海口汽車客運總站 | 澄邁新吳 | 中型/坐席 | ¥ 14 |
15:50 | ?谄嚳瓦\總站 | 屯昌大同 | 中型/坐席 | ¥ 22 |