| 南昌鐵路局 |
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| 中文全稱： | 中國鐵路南昌局集團有限公司 | |
| 總部地址： | 江西省南昌市西湖區(qū)站前路７號 | |
| 網(wǎng)站網(wǎng)址： | http://www.nctlj.com.cn/ | |
| 客服電話： | 12306 | |
| 訂票電話： | 95107107 | |
| 介紹：中國鐵路南昌局集團有限公司，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業(yè)的18個鐵路局之一，簡稱“南局”。前身是上海鐵路局南昌鐵路分局，1996年因京九線的開通，鐵道部將南昌鐵路分局從上海鐵路局的管轄中脫離。同年8月成立南昌鐵路局。2024年5月與上海鐵路局福州鐵路分局合并。 中國鐵路南昌局集團有限公司主要經(jīng)營江西、福建兩省全部和湖南、湖北兩省境內(nèi)部分鐵路運輸及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)，管轄京九、合福、滬昆普速、滬昆高鐵、武九、銅九、皖贛、鷹廈、峰福、贛龍、贛瑞龍、溫福、福廈、廈深、昌福、昌九城際、吉衡、贛韶、九景衢等干線和60多條支線�？偛吭O(shè)在江西省南昌市西湖區(qū)。 2024年11月4日，國家工商行政管理總局公告，中鐵總旗下的南昌鐵路局的名稱變更已經(jīng)通過核準，南昌鐵路局更名為中國鐵路南昌局集團有限公司。 管轄范圍 京九線北端（蔡山）k127+000公里處與武漢鐵路局分界， 京九線南端（定南）k208+200公里處與廣州鐵路（集團）公司分界； 滬昆線東端（新塘邊）k502+200公里處與上海鐵路局分界， 滬昆線西端（醴陵）k102+700公里處與廣州鐵路（集團）公司分界； 皖贛線北端（倒湖）k342+500公里處與上海鐵路局分界； 武九線（西河村）k185+809公里處與武漢鐵路局分界； 合九線（孔壟）k279+900公里處與上海鐵路局分界， 漳龍線（琥市）K143+037公里處與廣州鐵路集團公司分界； 杭深線（蒼南）K664+600公里處與上海鐵路局分界； 合福高速線（黃山市）K1307+230公里處與上海鐵路局分界， 衡茶吉線（茶山坳）不含與廣州鐵路集團公司分界； 滬昆客運專線西至醴陵東站與廣州鐵路集團公司分界， 滬昆客運專線東起玉山南站與上海鐵路局分界； 贛韶線（梅關(guān)）與廣州鐵路集團公司分界， 機構(gòu)設(shè)置 派出機構(gòu) 南昌鐵路局，簡稱“南局”，設(shè)有福州鐵路辦事處。鐵路辦事處是中國鐵路改革的產(chǎn)物之一，由原鐵路直屬的鐵路分局改編成為鐵路辦事處。 而鐵路辦事處對各站段沒有直接領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)力，只作為鐵路局駐各地的鐵路地區(qū)的派出機構(gòu)。協(xié)調(diào)地方有關(guān)機構(gòu)與駐各地的鐵路單位之間的關(guān)系、對駐地鐵路運行生產(chǎn)進行安全監(jiān)督。 職工編制 2024年末，南昌鐵路局職工人數(shù)89296人，比上年減少1952人。全局管理人員和專業(yè)技術(shù)人員17075人。其中45歲以下10031人，占總數(shù)的58.75%，大專以上文化程度10038人，占總數(shù)的58.79%。有專業(yè)（技術(shù)）職務(wù)人員10712人，占總數(shù)的60.98%。專業(yè)技術(shù)人員中，按高中初級專業(yè)技術(shù)職務(wù)分：正高級5人，副高級379人，中級2566人，初級5337人。 全局運輸業(yè)全部職工期末人數(shù)69198人，運輸業(yè)從業(yè)人員期末人數(shù)70899人。全局運輸業(yè)從業(yè)人員勞動生產(chǎn)率按換算周轉(zhuǎn)量計算為208.9萬換算噸公里/人年，同比增長7.24%；按運輸進款計算為123667元/人年，同比增長10.72%。年內(nèi)，全局職工工資總額支出319231萬元，同比增長9.9%。職工人年均工資35564元，同比增長11.1%。 路局資產(chǎn) 隧道336座154468延長米；橋梁1660座198451延長米；配屬機車1033臺，車輛2800輛；車站314個。截至2024年末，南昌鐵路局合資鐵路1356.3公里，運行時速200公里線路里程1097公里，復(fù)線里程2230.7公里、復(fù)線率43.2%，電氣化里程3413.1公里、電化率66.1%。管轄車站392個，其中向塘西車站為路網(wǎng)性編組站、鷹潭車站為區(qū)域性編組站、來舟車站為地方性編組站。局屬運輸站段43個，運輸輔助單位4個，一級非運輸企業(yè)12個；合資鐵路公司5個，鐵路公司（籌備組）13個。配屬機車1215臺，其中電力機車比重52.7%；配屬時速220-250公里動車組65組，客車3273輛，其中新型空調(diào)客車比重74.3%；圖定日均客運能力31.3萬人，分界口貨物列車187對。 2024至年末，全局運營資產(chǎn)總額7496629萬元。其中固定資產(chǎn)（凈值）5376598萬元，流動資產(chǎn)459246萬元，長期投資1582263萬元。全年運營現(xiàn)金流入202.40億元，同比增加8.68億元；現(xiàn)金流出199.84億元，同比增加6.29億元；現(xiàn)金凈流入2.56億元，同比減少2.39億元。 直屬站段 直屬站5個：南昌站、福州站、廈門站、鷹潭站、向塘西站。 車務(wù)段10個：南平車務(wù)段、漳州車務(wù)段、永安車務(wù)段、福州車務(wù)段、龍巖車務(wù)段、九江車務(wù)段、上饒車務(wù)段、宜春車務(wù)段、贛州車務(wù)段、南昌車務(wù)段。 客運段2個：南昌客運段、福州客運段。 機務(wù)段4個：南昌機務(wù)段、向塘機務(wù)段、福州機務(wù)段、鷹潭機務(wù)段。 供電段4個：南昌供電段、福州供電段、廈門供電段、鷹潭供電段。 工務(wù)段11個：南昌工務(wù)段、南昌西工務(wù)段、九江橋工段、贛州工務(wù)段、萍鄉(xiāng)工務(wù)段、福州工務(wù)段、廈門工務(wù)段、永安工務(wù)段、龍巖工務(wù)段、鷹潭工務(wù)段、南平工務(wù)段。 電務(wù)段2個：南昌電務(wù)段、 福州電務(wù)段。（詳見2024年11月18日鐵道部官方文件）。 車輛段5個：南昌車輛段、南昌南車輛段、福州車輛段、福州東車輛段、福州動車段。 房建生活段2個：南昌房建生活段、福州房建生活段。 通信段1個：南昌通信段。 動車段1個：福州動車段。 材料供應(yīng)段1個：南昌物資供應(yīng)段。 工務(wù)機械段1個：鷹潭工務(wù)機械段。 |
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